របាយការណ៍ពិសេសស្តីពីឧស្សាហកម្មយានជំនិះកង់ពីរ៖ ការបង្កើនល្បឿនអគ្គិសនីនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ យានជំនិះកង់ពីរចាប់ផ្តើមជំពូកថ្មីនៃដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់សកលលោក

ទីផ្សារម៉ូតូធំទីពីររបស់ពិភពលោក ការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនី។

ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 10 លានគ្រឿង។https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ដីរដុបដែលមានភ្នំជាច្រើន និងប្រាក់ចំណូលទាបសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗ ធ្វើឱ្យម៉ូតូក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់អ្នករស់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ យោងតាមស្ថិតិពីអង្គការនានាដូចជា ASEAN Automobile Federation (AAF) និង MarkLines អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាទីផ្សារម៉ូតូធំទីពីររបស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលស្មើនឹង 21% នៃការលក់ម៉ូតូទូទាំងពិភពលោក។ ការ​លក់​ម៉ូតូ​ប្រចាំ​ឆ្នាំ​រួម​គ្នា​ក្នុង​ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និង​វៀតណាម​តែ​ឯង​មាន​ប្រហែល ១០ លាន​គ្រឿង។

បណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងជំរុញការបំប្លែង "ប្រេងទៅជាអគ្គិសនី" នៃយានជំនិះកង់ពីរ ហើយស្ថានីយ៍កង់ពីរអគ្គិសនីកំពុងក្លាយជានិន្នាការគោលនយោបាយ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលបានលាតត្រដាងនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលនានា ប្រទេសហ្វីលីពីនបានស្នើឱ្យផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី កង់អគ្គិសនី និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2023 ។ នៅឆ្នាំ 2023 ឥណ្ឌូនេស៊ី និងថៃបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនស្មើនឹងជាង 3000 យន់ក្នុងមួយម៉ូតូអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍កាន់តែច្រើនឡើង ៗ បង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគោលនយោបាយរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកអគ្គិសនី យើងជឿជាក់ថាឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លឿននៃយានជំនិះកង់ពីរនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ការជំនួសម៉ូតូប្រេង និងការបង្កើនអត្រាការជ្រៀតចូលនៃការប្រើប្រាស់ ដោយការលក់ប្រចាំឆ្នាំរំពឹងថានឹងលើសពី 40 លាន។

ចំនួន​ម៉ូតូ​នៅ​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍​មាន​ចំនួន​ច្រើន ហើយ​ទំហំ​នេះ​ក៏​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ។ យោងតាមទិន្នន័យស្ថិតិរបស់ ASEAN Stats យើងប៉ាន់ប្រមាណថា ម្ចាស់ម៉ូតូនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មានប្រហែល 250 លានគ្រឿង។ ទោះបីជាអត្រាកំណើនបានថយចុះដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាតពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2021 ក៏ដោយ វាបានរក្សាជាមូលដ្ឋាននូវនិន្នាការកំណើនក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក ជាមួយនឹង CAGR ប្រហែល 5% ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2022។ ចំនួនប្រជាជនសរុបនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺ ជិតពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសចិន ដែលផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗ។ យោងតាមទិន្នន័យពីសន្និសិទអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ ប្រជាជនចិនមានប្រហែល 1.4 ពាន់លាននាក់ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនស្ថិរភាព ខណៈដែលប្រជាជននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានប្រហែល 670 លាននាក់ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនចិន ហើយនៅតែកើនឡើងបន្តិចនៅ អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 1% ។

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃថាមពលអគ្គិសនី យានយន្តកង់ពីរនឹងជំនួសម៉ូតូសាំង ហើយសមាមាត្រនៃម៉ូតូនៅក្នុងតម្រូវការសរុបសម្រាប់យានជំនិះកង់ពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះ។ តាម​ទិន្នន័យ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​ទីផ្សារ​ប្រទេស​ចិន តម្រូវ​ការ​កង់​ពីរ​អគ្គិសនី​បន្ត​កើន​ឡើង​ដែល​ច្របាច់​ទីផ្សារ​ម៉ូតូ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការលក់កង់អគ្គិសនីសម្រាប់មនុស្ស 10000 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 354 គ្រឿង កើនឡើង 64% បើធៀបនឹង 216 ក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការលក់ម៉ូតូសម្រាប់មនុស្ស 10000 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 99 គ្រឿង ថយចុះ 25% ពី 131 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ នៅឆ្នាំ 2022 ម៉ូតូមានត្រឹមតែ 22% នៃតម្រូវការសរុបរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់យានជំនិះកង់ពីរ ខណៈដែលក្នុងឆ្នាំ 2010 ពួកគេមានជិត 40 គ្រឿង។ %

កម្រិតទាបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះកង់ពីរអគ្គិសនី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យអត្រានៃការជ្រៀតចូលសរុបនៃយានជំនិះកង់ពីរឡើង។ ម៉ូតូអាចមើលឃើញគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ហើយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងតំបន់។ តាមស្ថានភាពនៃការប្រើប្រាស់ ដោយសារកម្រិតប្រើប្រាស់ម៉ូតូខ្ពស់ ប្រជាជនជិះកង់ក្នុងស្រុកភាគច្រើនជាបុរសវ័យក្មេង និងវ័យកណ្តាល។ យើងជឿថាកង់អគ្គិសនីមានទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ ដែលនឹងទាក់ទាញស្ត្រី និងអ្នកប្រើប្រាស់វ័យកណ្តាល និងមនុស្សចាស់កាន់តែច្រើន បង្កើតបានជាកន្លែងទីផ្សារកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លើសពីនេះ ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃយានជំនិះកង់ពីរអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនក៏ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃការលក់ម៉ូតូនៅក្នុងប្រទេសចិនពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2010 ការលក់សរុបនៃរថយន្តកង់ពីរនៅក្នុងប្រទេសចិនមានតិចជាង 50 លានគ្រឿង ដែលទាបជាងទីផ្សាររថយន្តកង់ពីរនាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមានជាង 70 លានគ្រឿង។

អ្នកប្រើប្រាស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំណូលចិត្តស្រដៀងគ្នា ដោយផ្តល់នូវឯកសារយោងសម្រាប់ការរចនា និងការផ្សព្វផ្សាយផលិតផលអគ្គិសនី។

ម៉ូតូស្កូតឺ និងម៉ូតូធ្នឹមកោងគឺជាប្រភេទម៉ូតូទូទៅបំផុតពីរនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយម៉ូតូស្កូតឺជាទីផ្សារសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​គឺ​ឈ្នាន់​ជើង​ធំទូលាយ​រវាង​របារ​ដៃ​និង​កៅអី ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ដាក់​ជើង​នៅ​លើ​វា​ពេល​បើកបរ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់តូចៗប្រហែល 10 អ៊ីង និងការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលមានធ្នឹមកោងមិនមានឈ្នាន់ជើង ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ពួកវាជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅតូច និងក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនត្រូវការប្រតិបត្តិការដោយដៃ ដែលមានតម្លៃថោក ស៊ីសាំងតិច និងពូកែខាងសន្សំសំចៃ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ AISI សមាមាត្រនៃការលក់ម៉ូតូស្កូតឺនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកំពុងកើនឡើងដែលឈានដល់ជិត 90% ។

រថយន្ត និងម៉ូតូស្កូតឺត្រូវបានផ្គូផ្គងស្មើៗគ្នានៅក្នុងប្រទេសថៃ និងវៀតណាម ដោយមានការទទួលយកពីអ្នកប្រើប្រាស់ខ្ពស់។ ទាំងម៉ូតូស្កូតឺ និងម៉ូតូកោងដែលតំណាងដោយ Honda Wave គឺជាប្រភេទម៉ូតូធម្មតានៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសថៃ។ ទោះបីជាមាននិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសថៃក៏ដោយ ម៉ូតូដែលមានកម្លាំង 125cc និងខាងក្រោមនៅតែមានចំនួន 75% នៃការលក់សរុបក្នុងឆ្នាំ 2022។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ Statista ម៉ូតូស្កូតឺមានប្រហែល 40% នៃចំណែកទីផ្សារវៀតណាម និងជា ប្រភេទម៉ូតូដែលលក់ដាច់ជាងគេ។ យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) Honda Vision និង Honda Wave Alpha គឺជាម៉ូតូពីរដែលលក់ដាច់ជាងគេក្នុងឆ្នាំ 2023។