របាយការណ៍ពិសេសស្តីពីឧស្សាហកម្មយានយន្តកង់ពីរ៖ ការបង្កើនល្បឿនអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ យានយន្តកង់ពីរចាប់ផ្តើមជំពូកថ្មីនៃការឈានទៅរកសកលលោក

ជាទីផ្សារម៉ូតូធំទីពីររបស់ពិភពលោក ការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យមានអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម។

ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសំខាន់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 10 លានគ្រឿង។https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ដីរដិបរដុបដែលមានភ្នំជាច្រើន និងប្រាក់ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់ទាប ធ្វើឱ្យម៉ូតូក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ យោងតាមស្ថិតិពីអង្គការដូចជាសហព័ន្ធរថយន្តអាស៊ាន (AAF) និង MarkLines អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាទីផ្សារម៉ូតូធំទីពីររបស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលមានចំនួន 21% នៃការលក់ម៉ូតូទូទាំងពិភពលោក។ ការលក់ម៉ូតូប្រចាំឆ្នាំរួមគ្នានៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងវៀតណាមតែមួយមានប្រហែល 10 លានគ្រឿង។

បណ្តាប្រទេសនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងលើកកម្ពស់ការបំលែងយានយន្តកង់ពីរពីប្រេងទៅជាអគ្គិសនី ហើយស្ថានីយ៍អគ្គិសនីកង់ពីរកំពុងក្លាយជានិន្នាការគោលនយោបាយ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលផ្សេងៗ ប្រទេសហ្វីលីពីនបានស្នើឱ្យផ្តល់ការកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនីកង់ពីរ និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វាក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៣។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រទេសថៃបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភស្មើនឹងជាង ៣០០០ យន់ក្នុងមួយម៉ូតូអគ្គិសនី។ ដោយសារប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍កាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគោលនយោបាយរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី យើងជឿជាក់ថាឆ្នាំ ២០២៣ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តកង់ពីរដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនីយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ការជំនួសម៉ូតូប្រេង និងបង្កើនអត្រាជ្រៀតចូលនៃការប្រើប្រាស់ ដោយការលក់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 40 លានគ្រឿង។

ចំនួនម៉ូតូនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំនួនច្រើន ហើយទំហំនេះកំពុងពង្រីកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យោងតាមទិន្នន័យស្ថិតិរបស់ ASEAN Stats យើងប៉ាន់ប្រមាណថា កម្មសិទ្ធិម៉ូតូបច្ចុប្បន្ននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានប្រហែល 250 លានគ្រឿង។ ទោះបីជាអត្រាកំណើនបានថយចុះដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2021 ក៏ដោយ ជាទូទៅវាបានរក្សានិន្នាការកំណើនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដោយមានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) ប្រហែល 5% ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2022។ ចំនួនប្រជាជនសរុបនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំនួនជិតពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសចិន ដែលផ្តល់ការគាំទ្រដល់តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងៗ។ យោងតាមទិន្នន័យពីសន្និសីទអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ ចំនួនប្រជាជនចិនមានប្រហែល 1,4 ពាន់លាននាក់ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនស្ថិរភាព ខណៈដែលចំនួនប្រជាជនអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានប្រហែល 670 លាននាក់ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនចិន ហើយនៅតែកើនឡើងបន្តិចក្នុងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 1%។

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី រថយន្តអគ្គិសនីកង់ពីរនឹងជំនួសម៉ូតូសាំង ហើយសមាមាត្រនៃម៉ូតូនៅក្នុងតម្រូវការសរុបសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកង់ពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះ។ ពីទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីផ្សារចិន តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកង់ពីរនៅតែបន្តកើនឡើង ដែលធ្វើឲ្យទីផ្សារម៉ូតូរឹតត្បិត។ នៅឆ្នាំ 2022 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកង់ពីរក្នុងចំណោមប្រជាជន 10000 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 354 គ្រឿង កើនឡើង 64% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 216 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2010។ នៅឆ្នាំ 2022 ការលក់ម៉ូតូក្នុងប្រជាជន 10000 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 99 គ្រឿង ថយចុះ 25% ពី 131 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2010។ នៅឆ្នាំ 2022 ម៉ូតូមានចំនួនត្រឹមតែ 22% នៃតម្រូវការសរុបរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកង់ពីរ ខណៈដែលនៅឆ្នាំ 2010 ពួកវាមានចំនួនជិត 40%។

កម្រិតទាបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីពីរកង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញអត្រាជ្រៀតចូលទូទៅនៃយានយន្តពីរកង់ឱ្យកើនឡើង។ ម៉ូតូអាចមើលឃើញគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ហើយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងតំបន់។ ពីស្ថានភាពការប្រើប្រាស់ ដោយសារតែកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ចំនួនប្រជាជនជិះកង់ក្នុងស្រុកភាគច្រើនជាបុរសវ័យក្មេង និងវ័យកណ្តាល។ យើងជឿជាក់ថា កង់អគ្គិសនីមានទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលប្រើប្រាស់ ដែលនឹងទាក់ទាញស្ត្រី អ្នកប្រើប្រាស់វ័យកណ្តាល និងវ័យចំណាស់កាន់តែច្រើន ដែលបង្កើតបានជាទីផ្សារកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លើសពីនេះ ប្រវត្តិអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីពីរកង់នៅក្នុងប្រទេសចិនក៏ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ស្រដៀងគ្នាផងដែរ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃការលក់ម៉ូតូនៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2010 ការលក់សរុបនៃយានយន្តពីរកង់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានតិចជាង 50 លានគ្រឿង ដែលទាបជាងទីផ្សារយានយន្តពីរកង់បច្ចុប្បន្នដែលមានយានយន្តជាង 70 លានគ្រឿង។

អ្នកប្រើប្រាស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំណង់ចំណូលចិត្តស្រដៀងគ្នា ដោយផ្តល់ជាឯកសារយោងសម្រាប់ការរចនា និងការផ្សព្វផ្សាយផលិតផលអគ្គិសនី។

ស្កូទ័រ និងម៉ូតូធ្នឹមកោង គឺជាប្រភេទម៉ូតូពីរប្រភេទដែលពេញនិយមបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយស្កូទ័រជាទីផ្សារសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ លក្ខណៈពិសេសដ៏ល្បីល្បាញរបស់ស្កូទ័រគឺឈ្នាន់ជើងធំទូលាយរវាងដៃចង្កូត និងកៅអី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ជើងរបស់អ្នកលើវាក្នុងពេលបើកបរ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់តូចៗប្រហែល 10 អ៊ីញ និងប្រអប់លេខអថេរជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តធ្នឹមកោងមិនមានឈ្នាន់ជើងទេ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើដងផ្លូវ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទំហំតូច និងក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយដៃ ដែលមានតម្លៃថោក ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយល្អឥតខ្ចោះ។ យោងតាមទិន្នន័យ AISI សមាមាត្រនៃការលក់ស្កូទ័រនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកំពុងកើនឡើង ដោយឈានដល់ជិត 90%។

រថយន្ត​ និង​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​ប្រភេទ​ធ្នឹម​កោង​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​គ្នា​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ និង​វៀតណាម ដោយ​មាន​ការ​ទទួល​យក​ពី​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ខ្ពស់។ ទាំង​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ និង​ម៉ូតូ​ធ្នឹម​កោង​ដែល​តំណាង​ដោយ Honda Wave គឺជា​ប្រភេទ​ម៉ូតូ​ទូទៅ​នៅ​លើ​ដងផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ។ ទោះបីជា​មាន​និន្នាការ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន​ខ្ពស់​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ថៃ​ក៏​ដោយ ក៏​ម៉ូតូ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន 125cc និង​ក្រោម​នេះ​នៅ​តែ​មាន​ចំណែក 75% នៃ​ការ​លក់​សរុប​ក្នុង​ឆ្នាំ 2022។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ Statista ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​មាន​ចំណែក​ទីផ្សារ​វៀតណាម​ប្រហែល 40% និង​ជា​ប្រភេទ​ម៉ូតូ​ដែល​លក់ដាច់​បំផុត​។ យោងតាមសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) Honda Vision និង Honda Wave Alpha គឺជាម៉ូតូពីរដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2023។